来自 十大可靠时时彩平台 2019-11-28 14:51 的文章
当前位置: 时时彩平台 > 十大可靠时时彩平台 > 正文

大连船舶重工水下造船速度追超日韩

年终岁末,大连船舶重工集团有限责任公司各部门向完成全年任务目标发起冲刺。日前,又有3艘油船完工交付并创造破多项建造纪录。11月16日,由船台一部建造的7.6万吨成品油船5号船签字交工。该船相继创造了该系列船80天的最短船台周期纪录,50天的最短特涂周期纪录,3天的最短航海纪录和86天的最短水下周期纪录。11月23日,船台二部为丹麦汤姆公司建造的11万吨成品油船23号船“汤姆·玛丽娜”号交工。目前大连船舶重工共签订系列船37艘,已成功交付了28艘,并得到了各位船东的广泛赞誉。11月26日,船坞二部为中海发展建造的29.8万吨原油船3号船“新安洋”号命名交工。该船的交工标志着船坞二部提前一个多月完成了全年的交船任务。年初,船坞二部建造的4250TEU集装箱船20号船实现了40天水下周期的新突破,10月27日,30万吨原油船11号船创造了62天的水下周期纪录,此次交工的29.8万吨原油船3号船水下周期近56天,至此,船坞二部承建的三型船舶均实现了历史性突破,为2007年生产画上了圆满的一笔。

大连船舶重工集团有限公司克服夏季生产的不利因素,通过科学的生产组织和合理的施工安排,使计划项目节点一个个按期实现。

日前,大连船舶重工为马士基集团建造的30万吨13号船签字交工。该船水下建造周期仅为38天。至此,该公司不仅再次创造了国内30万吨油船水下建造周期最短纪录,而且其水下建造速度已追超日韩。 由30万吨9号船水下建造周期125天,到30万吨13号船水下建造周期38天,期间仅经历不到一年时间,但大连船舶重工却创造了在其他船厂认为不可能实现的目标。今年,大连船舶重工生产总量继续扩大。对此,公司总经理孙波提出了“要逐步从追赶日韩向超越日韩转变”的生产要求,负责该船施工的船坞二部从年初开始即加大了30万吨13号船的生产组织和总体部署,使该船水上建造实现了历史性突破:货舱和压载舱全部交验结束,调试串油、机舱和泵舱涂装工事全部完工,甲板面油漆打磨施工结束。根据以往系列船主机回油管定位找正存在的问题,实现了主机回油管施工在水上定位,为该船首次实现系列船水上串油施工创造了条件。下水前发电机、锅炉、空压机、应急发电机等设备全部交工等,创造了系列船主机交验周期最短纪录。 浏览大连船舶重工30万吨油船建造生产计划线表,不足一年的时间,其系列船水下建造周期由125天→88天→64天→48天→38天快速递减,正如马士基总裁每次来公司接船时所说,大连船舶重工30万吨油船的建造提速简直令人难以置信。

8月5日,公司为中海集运建造的4250箱集装箱“新洋浦”号交工;8月6日,为马士基建造的30万吨VLCC 14号船和为新加坡万邦公司建造的7.6万吨成品油船9号船签字交工;8月8日,为新加坡万邦公司建造的7.6万吨成品油船18号船下水,10号船铺底。

本文由时时彩平台发布于十大可靠时时彩平台,转载请注明出处:大连船舶重工水下造船速度追超日韩

关键词: